PESO Y CENTRADO

 

 

Es necesario tener a bordo la ficha con los datos del Peso y Centrado del Avión actualizados.  No es necesario hacer un control para cada vuelo,  ya que se presupone que no se va a operar el Avión fuera de los límites establecidos por el fabricante.

Pero, si tiene el Avión fuertemente cargado y le someten a un chequeo en Rampa puede ser requerido para demostrar que su  Avión está dentro de los límites de peso y centrado establecidos y que su Avión es capaz de despegar con seguridad de la Pista en servicio considerando las condiciones existentes.

Créame. No solamente es peligroso operar un Avión sobrecargado o no centrado. Tampoco un chequeo en Rampa es un momento ni lugar apropiado para echar números.

RECUERDE que la MAYORIA de las AERONAVES LIGERAS NO PUEDEN VOLAR con los 4 asientos ocupados y los tanques de Fuel llenos.

Tripulaciones profesionales de Vuelo hacen estas comprobaciones y cálculos rutinariamente.

 A la hora de planificar los vuelos debe acentuar su profesionalidad de modo que este aspecto forme parte prioritaria y rutinaria en la planificación.

¡¡¡¡ VUELA SEGURO !!!!  Planifica por adelantado y Disfruta de tus vuelos.

No  Hay  Aire  Mas  Inutil  Que  El  Que  Hay En  Los  Depósitos  De  Combustible.  No apures la gasolina.   No  lo olvides!!

PA28-181 ECDBU 4 Persons on board

PA28-181 ECDBU en Rampa. 4 Personas a bordo + 70% de Fuel

PA28-181 ECDBU en Vuelo. 4 Personas a bordo + 65% de Fuel

PA28-181 ECDBU en Vuelo. 4 Personas a bordo + 65% de Fuel

PA28-180E ECBYP embarque 4 Personas +  80% de Fuel

PA28-180E ECBYP embarque 4 Personas + 80% de Fuel

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