PRÁCTICAS DE ATERRIZAJE EN PISTA CORTA/BLANDA

 

Es bueno para nosotros exigirnos hacer los aterrizajes como si los hiciesemos en pista corta/blanda.

Exijirnos tocar la pista con la velocidad justo por encima de la pérdida y en un punto en concreto es siempre bueno. Es un buen hábito a desarrollar. Si bien es importante practicar las técnicas de aterrizaje en campo corto y blando para mantenernos competentes en ello, no es necesario hacerlo en cada aterrizaje.

Así que trabajaremos en los aterrizajes. Lo mas lento posible y en un punto determinado, para que cuando llegue la necesidad real de hacerlos (si llega, que ojalá no), dominemos por completo la técnica y la situación. Si somos capaces de ello, siempre los tendremos ahí para cuando los necesitemos. Si conseguimos aterrizar sólidamente en el punto que nos hemos fijado con un régimen constante de 300fpm de variómetro en la aproximación, estaremos ejecutando la esencia del aterrizaje en campo de pista corta y si en el contacto de las ruedas con la pista, éstas “acarician” la pista, será la ejecución de la esencia del aterrizaje en pista blanda. Apenas necesitaremos frenar para parar el Avión rápidamente ni tendremos que sujetar el morro arriba por mucho tiempo. Asi que practicando en cada aterrizaje esta técnica 1º) evitaremos sobrecargas en las tomas con el consiguiente beneficio para los sistemas del avión y 2º) estaremos preparados para aterrizar en cualquier campo.

Aterrizaje en Pista corta

Aterrizaje en Pista corta

                                           

VOLAD SEGUROS!

DISFRUTAD DEL VUELO!!

PLANIFICAD POR ADELANTADO!!!

SED FELICES AHÍ ARRIBA!!!!

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