VUELO EN CRUCERO-BUENOS HABITOS

En Vuelos largos o en Viajes por encima de las dos horas, hemos visto lo conveniente de Volar en continuo contacto con el control ATC pero, ¿Y qué hay de los Boletines Meteorológicos y demás Información Adicional de los Aeropuertos, que se encuentran en nuestra ruta o cerca de ella? ¿Cuáles son algunos de los recursos que tenemos disponibles para nosotros?

A medida que nos acercamos, o mientras sobrevolamos los Aeropuertos o zonas próximas a ellos, es un buen momento para sintonizar el ATIS y/o AWOS y conocer los datos del Aeropuerto (aproximaciones activas, pista en servicio, condiciones de viento, etc). La mayoría de Aeropuertos tienen hoy en día AWOS. Y nos podemos preguntar. ¿Por qué hago esto, si ya tengo el parte meteorológico de la ruta? Y veo que la Meteo delante de mi Avión es buena. ¡Hace un día radiante!

Pero hay varias buenas razones para hacerlo. Supongamos que tenemos problemas con el motor. O que uno de nuestros pasajeros, de repente, tiene un problema que nos obliga a aterrizar inesperadamente. Si hemos estado escuchando en el AWOS la información meteorológica, sabemos de dónde está soplando el Viento. Y en el caso del ATIS, sabremos qué pista está en servicio y podremos planificar por adelantado el Aterrizaje. Por tanto, teniendo estos datos actualizados mientras volamos, vamos a estar en todo momento mentalmente preparados para, en caso de presentarse la necesidad, afrontar perfectamente la situación y aterrizar de forma segura y sin problemas.

Recordemos que:
“Cuanta Mas Información Tengamos, Mas Seguro Será Nuestro Vuelo”

EC-GLF Cessna 172N En Crucero FL075 LEPP-LEGE Pamplona - Gerona - España -Spain

EC-GLF Cessna 172N En Crucero FL075 LEPP-LEGE   Pamplona – Gerona – España -Spain

EC-DBU Archer II En ruta LESO-LHC-LEPP San Sebastián-Huesca-Pamplona

    EC-DBU Archer II En ruta LESO-LEHC-LEPP  San Sebastián-Huesca-Pamplona

¡ VUELA SEGURO !

¡ PLANIFICA POR ADELANTADO !

¡ DISFRUTA Y SE FELIZ AHÍ ARRIBA !

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